Jenis motor yang digunakan dalam pendingin udara adalah salah satu faktor yang paling berpengaruh dalam menentukan tingkat kebisingan dan getaran. Sebagian besar pendingin udara menggunakan motor induksi karena efisiensi, umur panjang, dan operasi yang relatif tenang. Tidak seperti motor universal atau motor DC yang disikat, yang menghasilkan lebih banyak noise karena kecepatan yang lebih tinggi dan penggunaan kuas yang membuat gesekan, motor induksi beroperasi pada kecepatan yang lebih rendah dan bebas dari gesekan sikat, mengurangi kebisingan mekanis dan getaran. Kualitas konstruksi motor - seperti ketepatan dengan mana rotor dan stator direkayasa - memengaruhi kelancaran operasinya. Bahan berkualitas tinggi seperti belitan tembaga dan baja bermutu tinggi di komponen motor mengurangi gesekan internal dan kemungkinan kebisingan resonansi, memungkinkan motor untuk berjalan dengan tenang dan efisien. Sebaliknya, motor yang lebih murah, tidak diproduksi dapat menghasilkan kebisingan yang berlebihan karena komponen yang tidak merata atau tidak tepat, yang menyebabkan motor beroperasi dengan kurang lancar.
Motor harus terpasang dengan aman pada sasis pendingin udara, tetapi sama pentingnya bahwa ia diisolasi dari casing di sekitarnya untuk mencegah getaran bepergian melalui unit. Penggunaan grommet karet atau silikon dan peredam kejut adalah umum dalam desain pendingin udara untuk memisahkan motor dari seluruh sistem. Ini membantu dalam meredam getaran, mengurangi transmisi kebisingan dari motor ke cangkang luar, dan meminimalkan kemungkinan resonansi mekanis. Insulasi motor-seperti bahan pengatur suara atau penutup busa di sekitar motor-dapat menyerap gelombang suara yang jika tidak akan bergema melalui unit, lebih jauh mengurangi tingkat kebisingan secara keseluruhan. Semakin tenang motor, semakin sedikit pendingin udara berkontribusi terhadap gangguan yang tidak diinginkan, membuatnya lebih cocok untuk lingkungan yang peka terhadap kebisingan.
Mekanisme kontrol kecepatan di Motor pendingin udara secara signifikan mempengaruhi tingkat kebisingannya. Pendingin udara dengan kecepatan kipas yang dapat disesuaikan atau motor berkecepatan variabel memungkinkan motor untuk berjalan lebih pelan pada kecepatan yang lebih rendah, terutama ketika kapasitas pendinginan maksimum tidak diperlukan. Brushless DC Motors (BLDC) sangat cocok untuk ini, karena mereka menawarkan operasi yang sangat efisien, halus, dan tenang di berbagai kecepatan. Kontrol kecepatan variabel memungkinkan motor untuk menyesuaikan outputnya berdasarkan suhu atau aliran udara yang diinginkan, mengurangi tingkat kebisingan selama waktu yang kurang menuntut. Di sisi lain, pendingin udara dengan motor kecepatan tunggal atau mereka yang memiliki penyesuaian kecepatan terbatas cenderung berjalan pada kecepatan maksimum sepanjang waktu, yang menghasilkan lebih banyak noise. Dengan menawarkan fleksibilitas untuk menjalankan motor pada kecepatan yang lebih rendah dalam kondisi tertentu, produsen dapat membuat pendingin udara yang beroperasi lebih tenang, terutama di ruang di mana berkurangnya kebisingan adalah prioritas.
Motor bekerja bersama -sama dengan bilah kipas, dan desainnya sangat penting dalam mengendalikan aliran udara dan kebisingan. Motor pendingin udara biasanya terkait dengan bilah kipas yang menggerakkan volume udara besar untuk menghasilkan efek pendinginan. Bentuk, ukuran, dan bahan bilah ini berdampak seberapa efisien motor berkinerja dan berapa banyak kebisingan yang dihasilkan. Bilah kipas yang dioptimalkan secara aerodinamis dengan kurva halus dirancang untuk mengurangi turbulensi dan gesekan udara, yang pada gilirannya meminimalkan kebisingan yang dihasilkan ketika udara melewati kipas. Ketika motor harus bekerja lebih keras untuk menggerakkan udara melalui bilah kipas yang tidak efisien, itu mengarah pada peningkatan kebisingan dan getaran. Bilah kipas yang seimbang adalah aspek penting lainnya, karena bilah yang tidak seimbang menyebabkan aliran udara yang tidak rata dan getaran tambahan, menghasilkan kebisingan motorik dan tekanan fisik potensial pada motor itu sendiri.